Работа: Инженер по ПиД, Ведущий инженер по ЭР и ЛИ, Ведущий инженер по ЛИ ВС в Санкт-Петербурге, 4 вакансии

Обязанности:

Организация хранения, сбережения и своевременного освежения запасов материально-технических средств автомобильной и вещевой службы. Обеспечение вещевым имуществом, закупка, прием, хранение и выдача вещевого имущества. Спмисание имущества непригодного к дальнейшему использованию. Контроль технического состояния автотранспорта, подготовка технического обслуживания и ремонта.

Требования:

Высшее профессиональное (техническое) образование без предъявления требований к стажу работы.

Обязанности:

Требования к знаниям: воздушное законодательство Российской Федерации; методические документы, регламентирующие эксплуатацию авиационной техники; техническое состояние и ресурс закрепленной авиационной техники; экспериментальное оборудование, установленное на ВС; объем выполнения регламентных работ (периодическое техническое обслуживание) и порядок их выполнения; сорта применяемого топлива, масел, специальных жидкостей и газов, нормы их расхода; основы трудового законодательства, правила по охране труда, охране окружающей среды, экологической и пожарной безопасности.

Требования:

На должность авиационного техника назначается лицо, имеющее среднее специальное или высшее профессиональное образование и опыт работы от 1 года.

Обязанности:

Организует и обеспечивает техническое обслуживание авиационной техники (планера, силовых установок, приборного, электро-, радио- и другого оборудования). Принимает сообщения бортинженеров о работе авиационной техники, проверяет записи в бортжурнале о выявленных отказах и неисправностях. Осуществляет поиск и устранение редко встречающихся, а также особо опасных неисправностей авиационной техники, составляет программы для их устранения. Участвует в регулировочных и доводочных работах по вводу в строй воздушных судов из-за отказов двух и более взаимосвязанных систем воздушного судна. Контролирует соблюдение технологии выполняемых работ, полноту и качество выполнения регламентных работ, правил приема-передачи воздушных судов от экипажей, а также между сменами. Принимает меры по сокращению простоев воздушных судов на техническом обслуживании, предотвращению отказов в полете обслуживаемой авиационной техники по вине работников смены (участка цеха). Анализирует причины отказов и